Die in Holtum gelagerten Batterien sind für den Einsatz in Elektrofahrzeugen sowie im Segment der Batterie-Energiespeichersysteme (BESS) vorgesehen, darunter Heim- und Solarspeicher. Das Unternehmen richtet sich mit dem Angebot an Kunden aus der Automobil-, Industrie- und Energiebranche, die sichere, skalierbare und regelkonforme Logistiklösungen für Batterien und Energiespeicher benötigen. Geografisch zielt der Standort auf Kunden in den Niederlanden, Deutschland, Belgien und angrenzenden Märkten.

Leistungsspektrum über den gesamten Batterielebenszyklus

Der neue Standort ist auf die Anforderungen regulierungsintensiver Lieferketten ausgelegt. Das Dienstleistungsangebot umfasst die Lagerung von Batterieeinheiten, Diagnose- und Leistungstests, das Laden und Konditionieren, Instandsetzung, Reverse Logistics sowie die Aufbereitung für das Recycling. Damit soll der vollständige Batterielebenszyklus an einem Standort steuerbar sein und gleichzeitig zirkuläre Lieferketten unterstützt werden.

Verkehrsanbindung und strategische Lage

Der Campus Holtum verfügt über direkten Anschluss an Autobahnen zwischen den Niederlanden, Belgien und Deutschland sowie über die Nähe zu einem Container- und Binnenschiffterminal am Juliana-Kanal. Die Anbindung an das Wasserstraßennetz soll zusätzliche Transportoptionen für nachhaltige Logistiklösungen erschließen.

Die geplante Mietfläche beläuft sich auf insgesamt mehr als 33.000 Quadratmeter, aufgeteilt auf drei Gebäudeeinheiten mit einer lichten Höhe von jeweils 12 Metern. Die Einheiten können an einen Einzelmieter oder mehrere Nutzer vergeben werden. Die Fläche setzt sich aus mehr als 29.000 Quadratmetern Lagerfläche, rund 1.800 Quadratmetern Sozial- und Büroflächen sowie knapp 2.100 Quadratmetern Mezzanine-Flächen zusammen. Das Energiekonzept basiert auf Wärmepumpen sowie einer Photovoltaik-Dachanlagenoption.

Gelungene Zusammenarbeit

Oberbürgermeister Matthias Buschfeld zog nach dem Richtfest eine positive Bilanz der bisherigen Zusammenarbeit: „Die Zusammenarbeit zwischen der Stadtverwaltung und Swiss Life Asset Managers war für alle Beteiligten von Anfang an eine konstruktive und positive Erfahrung. Außerdem stehen wir auch weiterhin in engem Austausch, vor allem mit Blick auf die Verkehrssituation rund um den Standort hier. Ich wünsche den weiteren Arbeiten einen guten Verlauf und allen Beteiligten weiterhin viel Erfolg.“

Bottrop liegt als kreisfreie Stadt im Ruhrgebiet, dem größten deutschen Ballungsraum. Die Autobahnen A2, A31 und A52 sind vom Standort in maximal 5 Kilometern erreichbar. Der Duisburger Hafen, der größte Binnenhafen Europas, befindet sich in rund 25 Kilometern Entfernung. Die Lage bietet damit Anschluss an die Metropolregion Rhein-Ruhr sowie an nationale und internationale Verkehrsachsen.

Die Immobilie verfügt über 12 Rampen sowie 3 ebenerdige Tore. Der Standort Ginsheim-Gustavsburg ist über die Autobahnen A 60 und A 671 an das überregionale Verkehrsnetz angebunden. Die Wirtschaftsstandorte Mainz, Wiesbaden und Frankfurt sind von dort schnell erreichbar.

Das Objekt umfasst insgesamt rund 7.800 Quadratmeter Hallenfläche. Bereits zu Jahresbeginn hatte Realogis Frankfurt rund 1.850 Quadratmeter Hallenfläche sowie circa 350 Quadratmeter Bürofläche an den Transport- und Logistikdienstleister Sovereign Network vermittelt.

Eigentümerin der Liegenschaft ist M7 Real Estate, ein Immobilien-Asset-Manager mit Hauptsitz in London. Realogis Frankfurt wurde exklusiv mit der Vermarktung der Immobilie beauftragt.

Produktionsimmobilien führen das Markt­geschehen an

Der größte Anteil am Halbjahresvolumen entfiel auf Produktionsimmobilien: Mit rund 280 Millionen Euro stellten sie 39 Prozent des Umsatzes und waren damit die stärkste Objektkategorie. Lagerimmobilien kamen auf 226,9 Millionen Euro, Gewerbeparks auf 213,7 Millionen Euro.
Regional konzentrierte sich das Investmentgeschehen auf etablierte Wirtschafts- und Industriestandorte. Die Region Süd führte mit 225,3 Millionen Euro beziehungsweise 31,3 Prozent des Transaktionsvolumens. Es folgten der Verdichtungsraum Rhein-Ruhr mit 157,9 Millionen Euro sowie München und Umland mit 105,2 Millionen Euro.

Auf der Käuferseite waren Asset- und Fondsmanager sowie Private-Equity-Gesellschaften die aktivste Gruppe. Sie investierten im zweiten Halbjahr 279,8 Millionen Euro und standen damit für 38,8 Prozent des gesamten Transaktionsvolumens.

Renditen bewegen sich seitwärts

Die Spitzenrenditen veränderten sich im zweiten Halbjahr 2025 kaum. Gewerbeparks notierten bei 6,3 Prozent, Lagerimmobilien bei 5,4 Prozent und Produktionsimmobilien bei unverändert 7,2 Prozent. Die Preisfindung hat sich damit in weiten Teilen des Marktes stabilisiert, bleibt aber weiterhin stark abhängig von Objektqualität, Lage und Nutzungsflexibilität.

Flächenumsatz legt zu, bleibt aber unter Vorjahr

Der Flächenumsatz entwickelte sich im zweiten Halbjahr positiv. Mit rund 1,29 Millionen Quadratmetern übertraf er sowohl das erste Halbjahr mit 1,16 Millionen Quadratmetern als auch den Vorjahreszeitraum. Auf Gesamtjahressicht blieb der Flächenumsatz jedoch unter dem Niveau von 2024, das von einem außergewöhnlich starken ersten Halbjahr geprägt war.

Die Nachfrage konzentrierte sich erneut auf Produktionsimmobilien. Viele Unternehmen trafen Standortentscheidungen weiterhin mit Blick auf das schwierige konjunkturelle Umfeld. Einzelne großvolumige Abschlüsse – darunter Abschlüsse aus dem verteidigungsnahen Industriesektor – sorgten für zusätzliche Impulse.

Die Mietpreise blieben insgesamt stabil. Eine Ausnahme bilden Flex Spaces, deren Spitzenmiete leicht auf 18,20 Euro pro Quadratmeter stieg. Objekte mit herausragenden Lageeigenschaften erreichen inzwischen bis zu 21,00 Euro pro Quadratmeter. Produktionsflächen sowie Büro- und Sozialflächen verharrten auf dem Niveau des ersten Halbjahres.

Projektpipeline deutet auf Anstieg 2026 hin

Das Fertigstellungsvolumen lag im zweiten Halbjahr 2025 bei rund 1,05 Millionen Quadratmetern – ein Rückgang von 12,9 Prozent gegenüber dem ersten Halbjahr. Auf Gesamtjahressicht ergibt sich im Vergleich zu 2024 dennoch ein leichter Anstieg der Fertigstellungen um 1,6 Prozent. Die Projektpipeline deutet für 2026 auf einen weiteren Anstieg hin. Bauverzögerungen, Finanzierungsschwierigkeiten und veränderte Marktbedingungen bleiben Unsicherheitsfaktoren.

Innerhalb der Betriebskostenstruktur verzeichnen die Instandsetzungskosten den stärksten Zuwachs: Sie wuchsen von 2023 auf 2024 um rund 9 Prozent. Als Ursachen nennt der Report unter anderem inflationsbedingt steigende Material- und Lohnkosten. Versicherungsausgaben erhöhten sich im selben Zeitraum um etwa 8 Prozent – ein Anstieg, der unter anderem auf die zunehmende Häufigkeit von Naturereignissen zurückgeführt wird, die das Versicherungsrisiko erhöhen. Darüber hinaus wirken Verhaltensänderungen bei Nutzern und im Management auf die Kostenentwicklung ein.

„Mit dem Neo Logistics Impact Report 2025/26 schaffen wir Transparenz und bieten Orientierungswerte zu Nebenkosten und ESG-Kriterien für alle Marktteilnehmer. Darüber hinaus zeigt der Bericht relevante Entwicklungen auf – etwa mit einer umfassenden Analyse, welche Faktoren zum aktuellen Wachstum von Betriebskosten beitragen, sowie mit einer Übersicht, wie nachhaltig Logistikhallen derzeit tatsächlich betrieben werden“, sagt Andreas Kühne, Sprecher der Geschäftsführung der Bauakademie-Unternehmensgruppe. „Der Report geht mit der neuen Ausgabe in die zweite Runde. Wir freuen uns sehr, die Datenbasis seit dem letzten Mal erheblich erweitert zu haben und bedanken uns herzlich bei allen teilnehmenden Unternehmen.“

Nachhaltigkeitspotenziale im Bestand

Der Report zeigt erhebliche Ausbaupotenziale bei der nachhaltigen Wärme- und Stromversorgung auf. So erzeugen 94 Prozent der Datenlieferanten ihre Wärme noch immer mit fossilen Brennstoffen. Im Investorensegment greifen lediglich 13 Prozent auf selbst erzeugten Strom aus erneuerbaren Quellen zurück; weitere 15 Prozent beziehen Ökostrom vom Markt. Der überwiegende Teil – 60 Prozent – nutzt den konventionellen deutschen Strommix. Zudem sind 60 Prozent der Investorenhallen nicht mit Photovoltaikanlagen ausgestattet. Von diesen Objekten sind 39 Prozent jünger als 5 Jahre.

Die durchschnittlichen CO2-Emissionen der untersuchten Immobilien liegen bei 14 Kilogramm pro Quadratmeter Brutto-Grundfläche pro Jahr. Sowohl dieser Mittelwert als auch 48 Prozent der einzelnen Hallen überschreiten damit die Zielwerte des CRREM-Pfads (Carbon Risk Real Estate Monitor), der die maximalen Emissionswerte beschreibt, die Gebäude einhalten müssen, um die Klimaziele des Pariser Abkommens zu erreichen.
„Jüngere Bestandsimmobilien sind bereits deutlich energieeffizienter als ältere, das spiegelt sich auch in unserer Erhebung wider. Gleichzeitig zeigt der Report aber, wie viel Nachhaltigkeitspotenzial noch vorhanden ist – sei es durch den Ausbau von Photovoltaik, den Umstieg auf erneuerbare Energiequellen oder die Modernisierung von Heizsystemen. Der Bestand ist damit ein zentraler Schauplatz der Energiewende in der Logistik“, schließt Andreas Kühne.

Garbe Industrial realisiert den Neubau im Gewerbegebiet „Wirtschaftspark Salzgitter“ im Südosten Niedersachsens. Das Grundstück umfasst nach Angaben des Entwicklers rund 147.000 Quadratmeter. Die Anbindung erfolgt über die Bundesautobahn A39; der Standort liegt zudem nahe dem Salzgitter-Dreieck, das die Autobahnen A39 und A7 verbindet. Der Standort ist an das Netz des Güterverkehrszentrums Braunschweig angebunden.

Beide Objekte werden nach dem Energieeffizienzstandard BEG 40 errichtet. Dabei werden die Logistikhallen mit 12 Meter lichter Höhe geplant. Vorgesehen sind unter anderem 60 Überladebrücken, 2 ebenerdige Tore, großzügige Rangierflächen sowie Stellplätze für Lastkraftwagen und Pkw. Für die Immobilie ist eine Zertifizierung nach dem Gold-Standard der Deutschen Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen angestrebt. Geplant sind eine Photovoltaikanlage auf dem Dach, Wärmepumpen sowie Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. Darüber hinaus sind Dachbegrünung und Maßnahmen zur Förderung der Biodiversität vorgesehen.

Die Vermittlung der Anmietung erfolgte durch BNP Paribas Real Estate.