Insgesamt werden rund 26.300 Photovoltaikmodule auf etwa 122.000 Quadratmetern Dachfläche installiert. Die Anlage ist auf eine Jahresproduktion von mehr als 12,2 Millionen Kilowattstunden Solarstrom ausgelegt – rechnerisch genug, um rund 4.000 Privathaushalte zu versorgen. Die jährlichen CO2-Emissionen sinken damit laut Enviria um etwa 5.000 Tonnen CO2-Äquivalente. Der bestehende Netzanschluss am Standort werde für das gesamte System genutzt, heißt es weiter.

Batteriespeicher zur Steuerung von Lastspitzen

Einen zentralen Baustein bilden Batteriespeicher mit einer Leistung von 12,5 Megawatt und einer Kapazität von 25 Megawattstunden. Sie dienen dazu, Lastspitzen zu steuern, den Eigenverbrauch zu optimieren und energiewirtschaftliche Spielräume zu nutzen.

„Dieses Portfolio ist ein Beispiel dafür, wie sich aus bestehenden Immobilien ein integriertes Energiesystem entwickeln lässt – effizient, skalierbar und klar auf langfristige Versorgungssicherheit ausgerichtet“, sagt Melchior Schulze Brock, CEO von Enviria. „Die vollständige Kombination aus PV, Speicher, Ladeinfrastruktur und intelligenter Steuerung bildet die Grundlage für eine Energieversorgung mit Erneuerbaren, die wirtschaftlich und systemdienlich zugleich ist.“

„Durch die Integration von Batteriespeichern entsteht ein System, das Lastspitzen aktiv steuert, Eigenverbrauch effizient nutzt und gleichzeitig energiewirtschaftliche Chancen erschließt“, ergänzt Schulze Brock.

Zum Gesamtpaket gehört außerdem eine Ladeinfrastruktur für die Mieter am Standort. Sämtliche Komponenten werden über ein zentrales Energie-Management-System verknüpft, das den Einsatz des vor Ort produzierten Stroms koordiniert und die Eigenverbrauchsquote optimiert.
Die Installationsarbeiten sollen im dritten Quartal 2026 beginnen. Die Inbetriebnahme ist rund ein Jahr später vorgesehen.

Was sich spürbar verändert, ist die Marktstruktur: Während Top-Logistikregionen stabil bleiben, steigen die Leerstände in sekundären Standorten. Spitzenmieten legen in etablierten Regionen weiter zu, verlieren aber abseits dieser Standorte an Dynamik. Im gewichteten Durchschnitt der A-Stadt-Logistikregionen liegen sie aktuell bei knapp 10 Euro pro Quadratmeter. Den höchsten Wert verzeichnet München mit 10,90 Euro pro Quadratmeter.
Die Angebotsdaten von ImmoScout24 bestätigen diesen Trend: Seit 2022 ist das Angebot um rund 80 Prozent gewachsen. „Wir sehen aktuell eine deutliche Entspannung auf der Angebotsseite. Während die Flächenverfügbarkeit stark gestiegen ist, differenziert sich die Nachfrage immer stärker – insbesondere kleinere Einheiten und gut angebundene Standorte werden gezielt nachgefragt“, erläutert Kristian Kehlert, Lead Data Analyst bei ImmoScout24.

Geopolitik und internationale Investoren als neue Treiber

Weiter ergab die Analyse, dass der Logistikmarkt zunehmend von strukturellen Faktoren geprägt wird, die über klassische Wachstumstreiber wie den E-Commerce hinausgehen. Verteidigungsnahe Unternehmen sowie öffentliche und sicherheitsrelevante Akteure fragen verstärkt Flächen für Produktion, Lagerung und die Absicherung von Lieferketten nach. Parallel dazu nimmt das Interesse internationaler Investoren und Nutzer, insbesondere aus Asien, wieder zu. Logistikdienstleister und Produktionsunternehmen suchen gezielt nach stabilen Standorten in Europa und stärken damit die Nachfrage in etablierten Regionen.

Gefragt sind zunehmend spezialisierte, infrastrukturell gut angebundene Flächen in strategischen Lagen. Standardisierte Objekte in weniger etablierten Regionen verlieren dagegen an Attraktivität — ein Trend, der die Differenzierung im Markt weiter verstärkt.

Gewerbe Barometer herunterladen

Investor ist ein Joint Venture aus HIH Invest Real Estate und Urban Partners. Die Transaktion wurde rechtlich durch Ashurst sowie Heuking Frankfurt begleitet, die Veräußerung des Areals durch Cushman & Wakefield.

DGNB-Goldstandard angestrebt

Die Entwicklung wird nach gültigen DGNB-Kriterien umgesetzt, mit dem Ziel einer Zertifizierung nach dem Goldstandard. Geplant sind fossilfreie technische Anlagen, Wärmepumpen, energieeffiziente LED-Beleuchtung, Smart-Metering-Systeme sowie Photovoltaikanlagen. Hinzu kommt eine Lade- und Mobilitätsinfrastruktur für Nutzer und Beschäftigte.

„Wir freuen uns sehr, dieses Projekt gemeinsam mit Four Parx im Rahmen unseres Joint Ventures mit HIH Invest auf den Weg zu bringen und damit bereits die zweite gemeinsame Investition in Hamburg zu realisieren. Gerade in der aktuellen Marktphase setzt das Projekt ein wichtiges Zeichen für unser langfristiges Engagement in der Entwicklung von Logistikstandorten, insbesondere angesichts des wachsenden Bedarfs an sicheren Lieferketten und robuster Infrastruktur“, sagt Wolfgang Ködel, Managing Director und Head of Real Estate Deutschland bei Urban Partners.

Der Segro Park Dortmund entsteht auf einem 60 Hektar großen Gelände eines ehemaligen Kohlekraftwerks im Dortmunder Nordwesten, an der Stadtgrenze zu Castrop-Rauxel. Das Autobahnkreuz Castrop-Rauxel-Ost (A42/A45) ist drei Minuten entfernt. Nach vollständiger Fertigstellung soll der Park über mehr als 200.000 Quadratmeter moderne Hallenfläche verfügen. Als Generalunternehmer ist Goldbeck verantwortlich.

Zur Nachhaltigkeitsausstattung gehören begrünte Dachflächen sowie Photovoltaikanlagen mit einer Gesamtleistung von über 10 Megawatt. Ergänzend sind Erholungs- und Aufenthaltsbereiche für Beschäftigte vorgesehen, darunter Ruhezonen für Lkw-Fahrer.

Julian Kux, Director Logistics bei Segro in Deutschland, sagt: „Dass wir kurze Zeit nach der Vorvermietung an Amazon nun einen weiteren renommierten Kunden gewinnen konnten, bestätigt die Qualität, Nachhaltigkeit und Funktionalität unseres Konzepts. Gleichzeitig freut es uns, dadurch unseren Kunden flexible Lösungen für ihre langfristigen Bedürfnisse bieten zu können.“

Segro ist ein britischer Real Estate Investment Trust (REIT), notiert an der Londoner Börse und an der Euronext Paris. Das Unternehmen besitzt, verwaltet und entwickelt Lagerhallen, Industrieimmobilien und Rechenzentren in Großbritannien sowie sieben weiteren europäischen Ländern. Das Portfolio umfasst 10,9 Millionen Quadratmeter Fläche im Wert von 25,3 Milliarden Euro.

Vollautomatische Lager- und Bereitstellungssysteme bleiben dagegen die Ausnahme. Nur in etwa 3 bis 5 Prozent der Anlagen kommen sie zum Einsatz. Hohe Anschaffungskosten, begrenzte Flexibilität und spezielle bauliche Anforderungen bremsen eine breitere Verbreitung.

Höhere Preise, schnellere Unterzeichnung

Für Logistikimmobilien zeigt die Analyse, dass Objekte mit Automatisierungsmöglichkeiten höhere Preise erzielen. In Gebäuden, in denen Nutzer Automatisierungslösungen einsetzen, ist die Wahrscheinlichkeit einer Vertragsverlängerung laut Prologis um einen zweistelligen Prozentsatz höher. Die Mietlaufzeiten sind durchschnittlich rund ein Jahr länger, die Mieten liegen etwa 10 Prozent über denen nicht automatisierter Objekte. Diese Werte sind bereits um Markt- und Größenfaktoren bereinigt.

Besonders relevant sind diese Befunde für stark ausgelastete Logistikmärkte, in denen Arbeitskräftemangel, Grundstücksknappheit und planerische Einschränkungen den Wert des Durchsatzes pro Quadratmeter erhöhen. Das betrifft auch zentrale deutsche Logistikregionen: Im Deutschland-Portfolio von Prologis liegt der Leerstand bei knapp über 2 Prozent, kurzfristig verfügbare Logistikflächen sind kaum vorhanden.
„In Europa geht es bei der Automatisierung allerdings nicht mehr nur um Effizienz“, sagt Matthias Brandl, Essentials Solutions Manager bei Prologis. „Es geht zunehmend darum, wie Nutzer auf einen angespannten Arbeitsmarkt, ein begrenztes Flächenangebot und steigende Kundenerwartungen reagieren.“

Bis 2035 könnten nach Einschätzung von Prologis bis zu 50 Prozent der modernen Lagerhäuser teilweise oder vollständig automatisiert sein. Flexible Systeme dürften dabei die bevorzugte Option bleiben. Auch der Prologis Supply Chain Outlook 2026 bestätigt diesen Trend: 42 Prozent der deutschen Führungskräfte zählen Automatisierung und Robotik zu den wichtigsten Investitionsprioritäten für 2026.

Hier geht‘ s zur Studie.