Kompasse | Ramp One https://www.ramp-one.de Das Medium für Logistikimmobilien-Entscheider Thu, 19 Mar 2026 08:25:58 +0000 de hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.2 https://www.ramp-one.de/wp-content/uploads/2020/06/cropped-FavIconRampOne-32x32.jpg Kompasse | Ramp One https://www.ramp-one.de 32 32 A4 Sachsen https://www.ramp-one.de/kompass/a4-sachsen/ Tue, 16 Jun 2020 12:31:07 +0000 https://www.ramp-one.de/?post_type=project&p=1125
A4 Sachsen

Regionaler, eigennutzergeprägter Markt

Die Logistikregion kann von einer guten Anbindung an das deutsche und europäische Verkehrsnetz profitieren. Das Marktumfeld wird vor allem durch lokal und regional aufgestellte Unternehmen geprägt. Die Nachfrage und Neubautätigkeit fallen entsprechend unterdurchschnittlich im Vergleich der deutschen Logistikregionen aus.

Ottendorf Okrilla

  • Niederlassungen von DHL und Weck+Poller
  • Vorwiegend Altbestand

1.070.600

Logistikimmobilienbestand in m²

%

Anteil der Flächenumsätze durch Eigennutzer seit 2013

%

Anteil der Flächenumsätze durch Speditions-/ Transportlogistiker seit 2013

%

Anteil der Ansiedlungen außerhalb der Kernstadt nach 2013

Quelle: Bulwiengesa | Grafik: DVZ / Andreas Mohrmann & Benedikt Grotjahn

]]> A4 Thüringen https://www.ramp-one.de/kompass/a4-thueringen/ Tue, 16 Jun 2020 12:38:27 +0000 https://www.ramp-one.de/?post_type=project&p=1131
A4 Thüringen

Logistikregion mit überregionaler Strahlkraft

Durch die verkehrsgünstige, zentrale Lage im Kreuzungsbereich der A4 und der A71 als klassische Ost-West- bzw. Nord-Süd-Verbindung kommt der Region als Logistikstandort eine wichtige Bedeutung in den Neuen Bundesländern zu. Attraktive Preise führen in der Region zu einer regen Nachfrage.

Stotternheim

  • Kleinflächige Bestandsimmobilien und großvolumige Neuentwicklungen

GVZ Erfurt

  • Gefragt bei Projektentwicklern

Erfurter Kreuz

  • Anbindung an A4 und A71
  • Namhafte Industrieunternehmen und Logistiker sind dort angesiedelt

3.263.800

Logistikimmobilienbestand in m²

%

Anteil der Flächenumsätze durch Eigennutzer seit 2013

%

Anteil der Flächenumsätze durch Speditions-/ Transportlogistiker seit 2013

%

Anteil der Ansiedlungen außerhalb der Kernstadt nach 2013

Quelle: Bulwiengesa | Grafik: DVZ / Andreas Mohrmann & Benedikt Grotjahn

]]> Aachen https://www.ramp-one.de/kompass/aachen/ Tue, 16 Jun 2020 13:35:55 +0000 https://www.ramp-one.de/?post_type=project&p=1162
Aachen

Aufstrebende Region mit Entwicklungspotenzialen

Der Großraum Aachen wird als Logistikstandort zunehmend attraktiver. Die verkehrsgünstige Lage im Dreiländereck mit guter Anbindung an die Nordseehäfen in Belgien und Holland sowie die Nähe zu Köln, Düsseldorf und dem Ruhrgebiet fördern diese Entwicklung. Schwerpunktmäßig wird in Aachen Distributionslogistik von ansässigen verarbeitenden Betrieben geführt.

Alsdorf

  • Neubauentwicklungen in den letzten Jahren

Aachener Kreuz

  • Größeres Grundstückangebot

788.500

Logistikimmobilienbestand in m²

%

Anteil der Flächenumsätze durch Eigennutzer seit 2013

%

Anteil der Flächenumsätze durch Speditions-/ Transportlogistiker seit 2013

%

Anteil der Ansiedlungen außerhalb der Kernstadt nach 2013

Quelle: Bulwiengesa | Grafik: DVZ / Andreas Mohrmann & Benedikt Grotjahn

]]> Augsburg https://www.ramp-one.de/kompass/augsburg/ Tue, 16 Jun 2020 14:37:35 +0000 https://www.ramp-one.de/?post_type=project&p=1198
Augsburg

Lage zwischen zwei bedeutenden Wirtschaftsräumen

Die Logistikregion entlang der A8 profitiert von der Nähe zu München mit vergleichsweise moderaten Preisen. Zudem kann die Logistikregion mit einem guten Anschluss an das europäische Schienenverkehrsnetz punkten.

Augsburg Nord

  • Zahlreiche Neubauaktivitäten in den letzten Jahren
  • Attraktiv für Projektentwickler

Graben Lechfeld

  • Mehrere großflächige Logistikzentren
  • Moderner Gebäudebestand

1.807.100

Logistikimmobilienbestand in m²

%

Anteil der Flächenumsätze durch Eigennutzer seit 2013

%

Anteil der Flächenumsätze durch Speditions-/ Transportlogistiker seit 2013

%

Anteil der Ansiedlungen außerhalb der Kernstadt nach 2013

Quelle: Bulwiengesa | Grafik: DVZ / Andreas Mohrmann & Benedikt Grotjahn

]]> Bad Hersfeld https://www.ramp-one.de/kompass/bad-hersfeld/ Tue, 16 Jun 2020 11:29:14 +0000 https://www.ramp-one.de/?post_type=project&p=1109
Bad Hersfeld

Logistikregion der Zentrallager

In der Mitte Deutschlands gelegen kann sich die Logistikregion vor allem als Standort für Zentrallager einer deutschlandweiten Distribution profilieren. Aus diesem Grund rücken dort verstärkt großflächige Immobilien in den Fokus. In den letzten Jahren haben dort kaum Neuansiedlungen stattgefunden.

Bad Hersfeld

  • Schnelle Anbindung an Nord-Süd und Ost-West Achsen
  • Logistikzentren von Amazon und Libri

Niederaula / Kirchheim

  • Direkter Zugang zu A4 und A7

851.700

Logistikimmobilienbestand in m²

%

Anteil der Flächenumsätze durch Eigennutzer seit 2013

%

Anteil der Flächenumsätze durch Speditions-/ Transportlogistiker seit 2013

%

Anteil der Ansiedlungen außerhalb der Kernstadt nach 2013

Quelle: Bulwiengesa | Grafik: DVZ / Andreas Mohrmann & Benedikt Grotjahn

]]> Berlin https://www.ramp-one.de/kompass/berlin/ https://www.ramp-one.de/kompass/berlin/#respond Wed, 04 Mar 2020 16:05:10 +0000 https://www.ramp-one.de/?post_type=project&p=196
Berlin

Top-Logistikregion mit dynamischer Entwicklung

Rund um die Hauptstadtmetropole wird eine stark ansteigende Nachfrage nach Logistikflächen registriert. Da es im unmittelbaren Stadtgebiet an solchen mangelt, konzentriert sich das Neubaugeschehen auf das Umland der Hauptstadt. Spekulative Entwicklungen treffen hier auf sehr gute Vermarktungsmöglichkeiten. Dementsprechend hat auch die Dynamik der Mietpreise stark angezogen.

Spandau

  • Güterverkehrszentrum
  • Moderne Mieteinheiten in Logistikparks

Charlottenburg / Westhafen

  • Güterverkehrszentrum
  • Vorwiegend Altbestand

Tempelhof

  • Ideal für City-Logistik
  • Kaum weitere Flächen verfügbar

Berlin Süd

  • Nachfragestärkster Teilmarkt
  • Güterverkehrszentrum in Großbeeren

Schönefeld Airport

  • Spekulative Multi-User Entwicklungen
  • Gute Nachfragesituation

Berlin Süd-Ost

  • Grundstücksflächen verfügbar
  • Ansiedlung von Tesla könnte weiteren Nachfrageschub bedeuten

Frankfurt (Oder)

  • Güterverkehrszentrum
  • Grundstücksflächen verfügbar
  • Lage: direkt am TEN-T-Korridor North Sea-Baltic an der Hauptverkehrsachse für Ost-West-Verkehre Paris-Berlin-Warschau-Moskau

8.792.300

Logistikimmobilienbestand in m²

%

Anteil der Flächenumsätze durch Eigennutzer seit 2013

%

Anteil der Flächenumsätze durch Speditions-/ Transportlogistiker seit 2013

%

Anteil der Ansiedlungen außerhalb der Kernstadt nach 2013

Quelle: Bulwiengesa | Grafik: DVZ / Andreas Mohrmann & Benedikt Grotjahn

]]> Bremen & Nordseehäfen https://www.ramp-one.de/kompass/bremen-nordseehaefen/ https://www.ramp-one.de/kompass/bremen-nordseehaefen/#respond Wed, 04 Mar 2020 15:36:16 +0000 https://www.ramp-one.de/?post_type=project&p=186
Bremen & Nordseehäfen

Hafenstandort mit Perspektive

Insbesondere die Verbesserung der Infrastruktur in den letzten Jahren sowie die großen Potenzialflächen an den verschiedenen Häfen der Region sorgen für eine nachhaltige Attraktivität des Standortes. Die Logistikregion weist eine Gateway-Funktion für Güter aus Übersee und eine dementsprechend hohe Logistikintensität auf. Flächenknappheit und niedriger Hallenleerstand sorgen hier für steigende Mietpreise.

GVZ Bremen

  • Schwerpunkt der Neuentwicklungen
  • Leistungsfähiges Güterverkehrszentrum

Hansalinie

  • Standort für Automobillogistik aufgrund der Nähe zu Mercedes Benz Werken

Bremer Kreuz

  • Direkt am Knotenpunkt von A27 und A1 gelegen
  • Ideal für Produktionslogistik

JadeWeserPort

  • Lage am einzigen Tiefwasserhafen Deutschlands
  • Bebaubare Flächen noch vorhanden

LogInPort Bremerhaven

  • Direkt am Container-Terminal 4 des viertgrößten Containerhafens Europas
  • Zugang zum Schienennetz der Deutschen Bahn
  • Anbindung an das Straßennetz
  • Idealer Standort für Handels- und Logistikunternehmen

6.944.000

Logistikimmobilienbestand in m²

%

Anteil der Flächenumsätze durch Eigennutzer seit 2013

%

Anteil der Flächenumsätze durch Speditions-/ Transportlogistiker seit 2013

%

Anteil der Ansiedlungen außerhalb der Kernstadt nach 2013

Quelle: Bulwiengesa | Grafik: DVZ / Andreas Mohrmann & Benedikt Grotjahn

]]> Dortmund https://www.ramp-one.de/kompass/dortmund/ Tue, 16 Jun 2020 12:46:09 +0000 https://www.ramp-one.de/?post_type=project&p=1137
Dortmund

Handels- und Produktionslogistik prägen das Bild

Neben der Nähe zu den großen Absatzmärkten der Metropole Ruhr und Rheinschiene sowie der zentralen Lage in Deutschland und Europa bietet auch die gute Verkehrsanbindung viele Standortvorteile für Dortmund. Einen besonderen Schwerpunkt stellen die Logistikzentren des Großhandels dar.

Dortmund West

  • Prägung als Produktions- und Einzelhandelsstandort
  • Wenig großflächiges Logistikangebot vorhanden

Dortmund Nord

  • Industriell geprägt
  • Potenzial für Konversionsflächen

Unna Kamen

  • Sehr gute Anbindung an das überregionale Verkehrsnetz

Bönen Rhynern

  • Typischer Zentrallagerstandort
  • Hauptsächlich großflächige Immobilien

7.709.500

Logistikimmobilienbestand in m²

%

Anteil der Flächenumsätze durch Eigennutzer seit 2013

%

Anteil der Flächenumsätze durch Speditions-/ Transportlogistiker seit 2013

%

Anteil der Ansiedlungen außerhalb der Kernstadt nach 2013

Quelle: Bulwiengesa | Grafik: DVZ / Andreas Mohrmann & Benedikt Grotjahn

]]> Düsseldorf https://www.ramp-one.de/kompass/duesseldorf/ Tue, 16 Jun 2020 13:25:22 +0000 https://www.ramp-one.de/?post_type=project&p=1150
Düsseldorf

Gefragte Region mit guten Standortvoraussetzungen

Durch seine günstige Lage im größten Ballungsraum Europas mit einem dichten Straßen-, Eisen-bahn- und Schifffahrtsnetz sowie dem internationalen Flughafen Düsseldorf, verfügt die Logistikregion Düsseldorf über gute Standortvoraussetzungen. Die Kernstadt selbst ist auch aufgrund der hohen Gewerbegrundstückspreise und der allgemein knappen Flächenverfügbarkeit zwar ein gefragter Standort, kann jedoch die Nachfrage bei weitem nicht bedienen, sodass der Schwerpunkt der Bautätigkeit über die letzten fünf Jahre vor allem im Umland und im Verflechtungsraum Düsseldorfs erfolgte.

Mönchengladbach Regiopark

  • Gefragter Standort für Textillogistik

Krefeld Süd

  • Gefragter Ausweichstandort
  • Mehrere Multi-User Projektentwicklungen

Neuss Hafen

  • Leistungsfähige Intermodale Verkehrsanbindung
  • Ein spekulativer Neubau in den letzten Jahren

Neuss Süd

  • Mehrere großflächige Logistikimmobilien

Düsseldorf Nord

  • Vorwiegend Produktionsstandort
  • Zumeist kleinflächige Logistikobjekte

Düsseldorf Süd

  • Etablierter Gewerbeparkstandort
  • Zahlreiche Projektentwickler Entwicklungen

5.825.600

Logistikimmobilienbestand in m²

%

Anteil der Flächenumsätze durch Eigennutzer seit 2013

%

Anteil der Flächenumsätze durch Speditions-/ Transportlogistiker seit 2013

%

Anteil der Ansiedlungen außerhalb der Kernstadt nach 2013

Quelle: Bulwiengesa | Grafik: DVZ / Andreas Mohrmann & Benedikt Grotjahn

]]> Halle / Leipzig https://www.ramp-one.de/kompass/halle-leipzig/ Mon, 09 Mar 2020 17:14:03 +0000 https://www.ramp-one.de/?post_type=project&p=369
Halle / Leipzig

Zweitgrößter Frachtflughafen Deutschlands

Durch die zentrale Lage der Logistikregion und die gute Anbindung über den Frachtflughafen Leipzig/Halle sowie das Güterverkehrszentrum entwickelt sich diese zum wichtigen Drehkreuz für den Waren- und Gütertransport. Der Flughafen hat sich mittlerweile hinter Frankfurt (Main) als zweitgrößter Frachtflughafen Deutschlands etabliert. In Folge gehört die Region mittlerweile zu den Top-Logistikregionen der Republik.

Halle A14

  • Optimale Autobahnanbindung
  • Zahlreiche Neuentwicklungen

Schkeuditz Airport

  • Europa-Hub von DHL
  • Multi-User Projektentwicklungen

Leipzig Messe

  • Nähe zum BMW Werk

5.542.200

Logistikimmobilienbestand in m²

%

Anteil der Flächenumsätze durch Eigennutzer seit 2013

%

Anteil der Flächenumsätze durch Speditions-/ Transportlogistiker seit 2013

%

Anteil der Ansiedlungen außerhalb der Kernstadt nach 2013

Quelle: Bulwiengesa | Grafik: DVZ / Andreas Mohrmann & Benedikt Grotjahn

]]>